Webes Menü

Termék Keresés

Nyelv

Megosztás

Otthon / Hírek / Ipari hírek / Melyik a legjobb hidraulikus szivattyú rönkhasítójához? Kiválasztási és hibaelhárítási útmutató
Ipari hírek
Lábnyomaink szerte a világon
Minőségi termékeket és szolgáltatásokat kínálunk ügyfeleinknek a világ minden tájáról.
Keresés
Kategóriák

Melyik a legjobb hidraulikus szivattyú rönkhasítójához? Kiválasztási és hibaelhárítási útmutató

A hidraulikus szivattyú szerepének megértése rönkhasító rendszerekben

A rönkhasító teljes mértékben a folyadékenergiára támaszkodik a motorból vagy motorból származó mechanikai energia erővé alakításához. Ennek a rendszernek a középpontjában a hidraulikus szivattyú rönkhasítóhoz alkalmazások, ami megszabja, hogy a kos milyen gyorsan mozog, és mekkora erőt tud kifejteni egy keményfára. A megfelelő szivattyú kiválasztása meghatározza, hogy a gép leáll-e terhelés alatt, vagy hatékonyan hajtja-e át a csomós fahasábokat.

A szabványos ipari gépekben az egyfokozatú szivattyúk a nyomástól függetlenül állandó mennyiségű olajat szállítanak. Azonban a rönkhasító szivattyú , ez a beállítás nagyon nem hatékony. A fa hasítása két különálló műveleti fázist igényel: egy nagy sebességű megközelítési fázist, ahol az ék gyorsan mozog a fa felé, és egy nagy erejű hasítási fázist, amikor az ék áthatol a kemény szemcséken. Mindkét fázis egyfokozatú szivattyúval való megvalósításához hatalmas motorokra van szükség, amelyek nem költséghatékonyak a hordozható gépeknél.

Ez a valóság teszi a kétfokozatú hidraulikus szivattyú az ipari szabvány. Két különálló belső hajtóműkészlet használatával ezek az alkatrészek a rendszernyomás alapján automatikusan váltják a profilokat, így nagy hangerőt biztosítanak, ha az ellenállás alacsony, és nagy nyomást, ha az ellenállás nő. Ennek a mechanikai átmenetnek a megértése elengedhetetlen minden olyan technikus számára, aki a rönkhasító pump replacement vagy egyedi építési projekt.

Hogyan működik egy kétlépcsős rönkhasító szivattyú

A belső mechanika a 2 fokozatú rönkhasító szivattyú két különálló fogaskerék-szivattyúból áll, amelyek egyetlen testben vannak elhelyezve, közös hajtótengelyen és beömlőnyíláson. Ezeket nagy átfolyású (alacsony nyomású) fogaskerék-készletnek és alacsony áramlású (nagynyomású) fogaskerék-készletnek nevezzük. Egy belső differenciálleeresztő szelep folyamatosan figyeli a rendszer nyomását a kimeneti nyílásnál, hogy meghatározza, hogyan haladjon át a folyadék az áramkörön.

Kétfokozatú hidraulikus szivattyú belső áramköri áramlása Bemeneti port Nagy átfolyású hajtómű Alacsony átfolyású hajtómű Kirak Kimeneti port

A gyors előrehaladás fázisában a rendszernyomás egy előre beállított küszöb alatt marad, általában 500 PSI és 900 PSI között. A belső leeresztő szelep zárva marad, ami arra kényszeríti mindkét hajtómű-készlet kimenetét, hogy egyesüljön, és kifolyjon a vezérlőszelephez. Ez a művelet biztosítja a maximális folyadékmennyiséget, lehetővé téve, hogy a hengerrúd gyorsan kinyúljon a fahasáb felé.

Amikor az ék ellenállásba ütközik egy rönkből, a rendszer nyomása meredeken megemelkedik. Amint átlépi a tehermentesítő szelep beállítását, a szelep belső eltolódik. Ez megkerüli a nagy nagy átfolyású hajtómű kisülését a szivattyú szívóoldalára minimális nyomás mellett. Eközben a kis, alacsony áramlású hajtómű továbbra is szivattyúzza a folyadékot a nagynyomású vezetékbe. Ez csökkenti a hangerőt, de a motor lóerőit kizárólag a magas nyomás létrehozására összpontosítja, akár 3000 PSI-ig vagy még nagyobb nyomásra, lehetővé téve a rendszer számára, hogy kemény fát hasítson a meghajtó motor leállása nélkül.

Kapacitás kiválasztása: 16 GPM vs 28 GPM naplóosztó szivattyúrendszerek

A különböző áramlási fokozatok közötti választás magában foglalja a motor, a szivattyú és a hidraulikus henger megfelelő képességeinek kiszámítását. A kereskedelmi és nehéz barkácsépítéseknél a leggyakoribb méretek a 16 gpm rönkhasító szivattyú és a 28 gpm rönkhasító szivattyú . Ezek a névleges áramlási sebességek a két belső fokozat teljes kombinált áramlását jelentik, amelyek nagy sebességgel és alacsony ellenállás mellett működnek.

A 16 GPM-es modellek jellemzően 8 és 9 lóerő közötti névleges teljesítményű gázmotort igényelnek, hogy fenntartsák a teljesítményt, amikor nagynyomású fokozatba kapcsolnak. Ez a konfiguráció egyensúlyba hozza a ciklusidőket a szerény motorméretekkel, így kiválóan illeszkedik a 4 hüvelyk és 4,5 hüvelyk közötti furatátmérőjű hengerekhez. A nagyobbik végén egy 28 GPM-es konfiguráció legalább 13-15 lóerőt igényel a hatékony működéshez. Masszív, általában 5 hüvelyk vagy nagyobb átmérőjű hengerekhez tervezték, hogy nagyon gyors ciklusidőket biztosítson professzionális gépeken.

Szivattyú áramlási besorolása Szükséges motorteljesítmény Bemeneti port Size Kimeneti port Size Célhenger furat
11 GPM 5-6,5 LE 1 hüvelykes barb 1/2 hüvelykes NPT 3,5-4,0 hüvelyk
16 GPM 8 LE-től 9 LE-ig 1 hüvelykes barb 1/2 hüvelykes NPT 4,0-4,5 hüvelyk
22 GPM 11 LE-től 13 LE-ig 1 hüvelykes barb 3/4 hüvelykes NPT 4,5-5,0 hüvelyk
28 GPM 13 LE-től 15 LE-ig 1-1/4 hüvelykes barb 3/4 hüvelykes NPT 5,0-6,0 hüvelyk

Pontos végrehajtása GPM kalkulátor rönkhasítóhoz az elemzéshez meg kell elemezni a hengertérfogat és a kívánt ciklusidő közötti kapcsolatot. A helyes térfogat meghatározásához számítsa ki a hengerdugattyú keresztmetszeti területét, és szorozza meg a lökethosszal. Ha a motor nem rendelkezik elegendő lóerővel a választott GPM-besoroláshoz, a motor leáll abban a pillanatban, amikor a szivattyú megkísérel átváltani a nagy átfolyási fokozatból a nagynyomású fokozatba.

Beépítési és mechanikai beállítási követelmények

Új komponens telepítésekor vagy egy komplett beállításakor rönkhasító hydraulic pump kit , a fizikai beállítás létfontosságú az idő előtti kopás elkerülése érdekében. A legtöbb ipari fahasító közvetlen meghajtást használ egy megmunkált harangház-adapteren keresztül, amely a motort közvetlenül a szivattyú rögzítőpereméhez köti. Ez a szerkezeti rögzítés kiküszöböli a nyilvánvaló vizuális szöghibákat, de nem garantálja automatikusan a tökéletes koncentrikus beállítást.

A tengelyek csatlakoztatása kiváló minőséget igényel rönkhasító pump coupler , amely jellemzően két szinterezett acél vagy alumínium pofafélből áll, amelyeket rugalmas elasztomer pókelem választ el egymástól. Ezt rönkhasító engine coupling A rendszert úgy tervezték, hogy csillapítsa a vibrációt és alkalmazkodjon a mikroszkopikus hőtágulási szintekhez. Nem képes azonban elnyelni a súlyos szögeltéréseket vagy kiegyenlíteni a párhuzamos beállítási eltérést anélkül, hogy elkopna az új készülék belső csapágytámaszai. rönkhasító pump .

Műszaki telepítési protokoll: Amikor meghúzza a rögzítőcsavarokat a pofa tengelykapcsoló felein, ügyeljen arra, hogy a fémpofák és az elasztomer pók között egy apró, általában 1/16 hüvelyknyi hézagot hagyjon. Ez az axiális úszó megakadályozza, hogy a motor főtengelye a tolóerőt közvetlenül a szivattyú belső fogaskerekeire vigye át, és megvédi a szivattyúház belsejében lévő puha alumínium kopólemezeket a karcolásoktól.

Mielőtt feltölti a rendszert folyadékkal, győződjön meg arról, hogy a tartálytól a szivattyú szívónyílásáig vezető szívóvezeték speciális huzallal megerősített szívótömlőt használ-e. A szabványos hidraulikatömlőt úgy építették, hogy ellenálljon a nagy belső nyomásnak, de könnyen összeeshet a nagy elmozdulás okozta erős vákuum alatt rönkhasító pump , kiéhezteti az olaj belső komponenseit és gyors kavitációs pusztulást okoz.

Átfogó hidraulikus szivattyú hibaelhárítási útmutató

Amikor működési hibák fordulnak elő, szisztematikusan hidraulika szivattyú hibaelhárítás A szükségtelen alkatrészek vásárlása előtt elkülöníti a szerkezeti hibákat a konfigurációs hibáktól. A problémák általában a vágási teljesítmény hirtelen csökkenéseként, zajos működésként vagy lassú ciklussebességként jelentkeznek.

A hasadási nyomás elvesztésének kezelése

Ha a henger simán mozog, de teljesen leáll abban a pillanatban, amikor az ék egy fatörzs ellenállásába ütközik, akkor a probléma általában egy nem beállított vagy szennyezett belső leeresztőszelepből adódik. Idővel fémkopó részecskék vagy törmelékek megtapadhatnak a szelepülékben, megakadályozva annak teljes tömítését. Ez lehetővé teszi, hogy a nagynyomású olaj visszajusson a szívóoldalra, ahelyett, hogy a hengerhez vezetne. A tehermentesítő szelep csavarjának az óramutató járásával megegyező irányba történő beállítása visszaállíthatja a váltási küszöböt, bár a belső rugószerelvény tisztítása gyakran szükséges, ha törmelék van jelen.

A szivattyú kavitációjának és levegőztetési zajának megszüntetése

Egy hangos, mechanikus nyöszörgés, amely a szivattyúház belsejében kavicsos kavicsra emlékeztet, folyadékkavitációt vagy levegőztetést jelez. Kavitáció akkor következik be, amikor a szívóvezeték korlátozza az áramlást, és buborékok képződnek és hevesen összeesnek a fogaskerék fogaiban. A levegőztetés akkor következik be, amikor a levegő a szívóoldalba szivárog a tömlőbilincsek meglazulásával vagy a kopott tengelytömítésen keresztül. A vezetékkorlátozások ellenőrzése és az összes szívócsatlakozás légmentességének biztosítása gyorsan megoldja ezeket a hangproblémákat.

Megfigyelt tünet Valószínű mechanikai ok Javító intézkedés lépés
Az ék terhelés alatt megáll; motor jól megy Kiraking valve set too low or stuck open Tisztítsa meg a szelepülést vagy állítsa be a váltónyomást a csavarral
A motor azonnal leáll, ha az ék fához ér Kiraking valve stuck closed; engine undersized Vizsgálja meg a tehermentesítő rugót; ellenőrizze, hogy a motor lóereje megfelel-e a GPM-nek
Hangos mechanikus nyafogó hang; hab a tartályban Levegő belép a szívóvezetékbe vagy alacsony az olajszint Húzza meg a bemeneti bilincseket; ellenőrizze a tengelytömítést; töltse fel a folyadékot
Rendkívül lassú hengerjárás mindkét irányban Belső hajtómű kopása vagy kiégett belső tömítések Hajtsa végre a térfogati hatékonysági vizsgálatot; cserélje ki a szivattyú egységet

Rendszerkarbantartás az alkatrészek élettartamának maximalizálása érdekében

Hatékonyságának megőrzése a rönkhasító rendszeres megelőző karbantartást igényel. A hidraulikafolyadék idővel lebomlik a magas üzemi hőmérséklet és a nedvességfelvétel miatt, elveszíti filmszilárdságát, és az alkatrészeket sebezhetővé teszi a fém-fém súrlódással szemben. Cserélje ki a rendszerfolyadékot és cserélje ki a visszatérő olajszűrőt az első 50 üzemóra után egy új gépen, majd 150 óránként.

Tartsa szemmel az üzemi hőmérsékletet. A hidraulikus rendszerek a legjobban 120 és 140 Fahrenheit fok között működnek. Ha a hőmérséklet meghaladja a 180 Fahrenheit fokot, a folyadék viszkozitása túl alacsonyra csökken, ami a belső szivárgás exponenciális növekedését okozza, és felgyorsítja a tömítés kopását a teljes felületen. rönkhasító hydraulic pump kit áramkör.

Industrial gas powered log splitter assembly showcasing high pressure hydraulic connections and pump orientation

Mindig távolítsa el a törmeléket a szivattyúház és a motor hűtőbordái körül. A felgyülemlett fapor és fakéreg szigetelő takaróként működik, felfogja a hőt a szivattyúöntvény belsejében, és felgyorsítja a belső hajtótengely-tömítés kopását.

Gyakran ismételt kérdések a rönkhasító szivattyúkkal kapcsolatban

1. kérdés: Miért áll le a motorom abban a pillanatban, amikor az ék egy rönkhöz ütközik?

Ez a probléma akkor fordul elő, ha a belső ürítőszelep nem vált át a második fokozatba. Ha a szelep zárva marad, a szivattyú megpróbálja fenntartani a magas áramlást maximális nyomáson. Ez túlterheli a motort a névleges lóerőteljesítményén túl, ami azonnali leállást okoz.

2. kérdés: Milyen viszkozitású folyadékot futtassak kétfokozatú hidraulikus szivattyúval?

A legtöbb szabványos rendszer ISO 32 vagy ISO 46 kopásgátló hidraulikaolajjal működik a legjobban. Ha fagyos téli hőmérsékleten kívánja üzemeltetni a gépet, a hígabb folyadékra, például az automata sebességváltó-folyadékra váltva megelőzheti a kavitációt a hidegindítás során.

3. kérdés: Bármelyik irányba forgathatok egy rönkhasító szivattyút?

Nem. Ezek az alkatrészek irányfüggőek, mivel belső szívó- és nyomónyílásaik illeszkednek egymáshoz. Egyet hátrafelé futva azonnal kifújhatja a tengelytömítést, és károsíthatja a belső nyomólemezeket. Felszerelés előtt mindig ellenőrizze a házra bélyegzett forgási nyilat.

4. kérdés: Hogyan tudhatom meg, hogy a lassú ciklusidőimet a szivattyú vagy a henger okozza?

Szüntesse meg a problémát a vezeték hőmérsékletének ellenőrzésével. Futtassa a hengert a löketének végéig, és tartsa rövid ideig nyitva a szelepet, miközben tapintja a visszatérő vezetéket. Ha a vezeték gyorsan felforrósodik, a folyadék elcsúszik a henger belsejében lévő dugattyútömítéseken. Ha a hőmérséklet egyenletes marad, de a ciklus sebessége alacsony marad, akkor valószínűleg elhasználódtak a szivattyú fogaskerekei.

K5: Mi a célja a tengelykapcsoló belsejében lévő rugalmas póknak?

Az elasztomer pók csillapítja a nagyfrekvenciás rezgéseket a motor és a szivattyú tengelyei között, miközben kompenzálja az apró beállítási eltéréseket. Ez az egyszerű alkatrész megakadályozza, hogy kemény mechanikai ütések megrepedjenek a motor főtengelyén vagy felszakadjanak a szivattyú csapágyai.

PREV：Milyen méretű és űrtartalmú rönkhasítóra van szüksége? Elektromos és benzines – Teljes útmutató
KÖVETKEZŐ：Miért érdemes saját hidraulikus rönkhasítót építeni? Gyakorlati összehasonlítás a vásárlással és a barkácsépítéssel
Érdekel az együttműködés vagy kérdése van?
Kapcsolódó termékek
VÁSÁRLÁSI ÉRDEKLŐDÉSEK
LÉPJ KAPCSOLATBA VELÜNK
LÉGY KÉPVISELŐ
LÉPJ KAPCSOLATBA VELÜNK